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🚤 ボートレース(競艇)の「級別」って何?
ボートレーサーは、実力や成績に応じてA1・A2・B1・B2の4段階の級別(ランク)に分けられています。特に最上位のA1級は、全体の約20%だけが名乗れるステータスで、賞金の高いG1・SG戦に出場する条件にもなる重要な指標です。
本記事では、級別の決まり方、勝率や事故点の仕組み、引退に関わる向上化ルールまで、初めての方にもわかりやすく徹底解説。舟券予想のヒントにもなる「級別」の基礎知識をこの1本で押さえましょう!
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ボートレースの級別とは?4つのランクを基本から解説
ボートレース(競艇)には、選手を実力でランク分けする4つの「級別」があります。
- A1級(上位20%)
- A2級(次の20%)
- B1級(約50%)
- B2級(その他)

2025年現在、ボートレーサーは約1600名。そのうちA1級は約320名で、賞金が高額なG1・SG戦への出場チャンスを得られるのが特徴です。
この記事では、級別の決まり方、勝率の仕組み、事故点、引退に関わる規則まで、初心者にもわかりやすく解説します。
級別審査の仕組みとスケジュール|前期・後期の流れ
ボートレースの級別は半年ごと(前期・後期)に見直しが行われます。
審査対象期間 | 審査期間 | 適用開始 |
---|---|---|
1月1日~4月30日 | 5月1日~10月31日 | 翌1月1日~ |
7月1日~12月31日 | 11月1日~4月30日 | 翌7月1日~ |
💡 ポイント:
- 審査期間の期末(4/30、10/31)は勝負駆けシーズン。勝率アップや事故点を避ける駆け引きが白熱します。
ボートレーサーの級別条件まとめ|A1~B2の基準
各級別の基準と特徴をまとめました👇
級別 | 定率 | 勝率基準(目安) | 最低出走回数 | 事故率基準 | 斡旋日数/月 |
---|---|---|---|---|---|
A1級 | 上位20% | 勝率6.20前後 | 90走以上 | 0.70以下 | 14日 |
A2級 | 次の20% | 勝率5.40前後 | 70走以上 | 0.70以下 | 14日 |
B1級 | 約50% | 勝率3.00以上 | 50走以上 | 0.70以下 | 10日 |
B2級 | 残り | 条件なし | 制限なし | 制限なし | 7日 |
🔑 A1級の魅力:
- G1正規斡旋は基本的にA1レーサーのみ
- A2級は特例で出場することもあり
勝率と着順点の計算方法|グレード別加点も解説
勝率は、出走レースの着順点の合計÷出走回数で決まります。

着順 | 着順点(予選~準優勝戦) | 着順点(優勝戦) |
---|---|---|
1着 | 10点 | 11点 |
2着 | 8点 | 9点 |
3着 | 6点 | 7点 |
4着 | 4点 | 6点 |
5着 | 2点 | 4点 |
6着 | 1点 | 3点 |
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事故点・事故率とは?降格&引退にも影響する重要ルール
選手責任で発生する事故には事故点が加算され、事故点合計÷出走回数で事故率が決まります。
事故内容 | 事故点 |
---|---|
フライング・出遅れ(F/L) | 20点 |
フライング(優勝戦) | 30点 |
妨害失格(S2) | 15点 |
選手責任失格・欠場(S1/K1) | 10点 |
不良航法・待機行動違反 | 2点 |
🚨 重要:
- 事故率が0.70超 → 即B2級に降格!
- 引退の引き金にもなるため、レーサーは極力事故点を避けています。
引退勧告の条件|向上化規程「魔の8項」を詳しく紹介
ボートレーサーには「向上化規程」があり、技能向上と競技水準の維持が義務付けられています。
🔍 主な退会勧告条件:
1️⃣ 4期通算勝率が3.80未満(新人除く)
2️⃣ 4期通算事故率が0.70以上
3️⃣ 35年以上の登録選手で勝率4.80未満
4️⃣ 整備規程違反で出場停止が6ヶ月以上
👉 補足:
- 出産など女性選手への特例あり
- 登録1600名超の場合は「勝率が低い順」で退会勧告が進む
期末シーズンの勝負駆けとは?舟券予想のヒント
級別審査の期末(4月末・10月末)は、勝率ボーダー付近の選手が必死に勝負。
また、フライング持ちの選手は事故点を恐れてスタートが慎重になることも多いため、舟券の予想材料としても要チェックです。
まとめ|級別を理解してボートレースをもっと楽しもう
- 級別は半年ごとに審査される
- 勝率・事故率・出走回数がランクのカギ
- A1級を目指すことが賞金獲得の近道
舟券予想でも「この選手はA1を目指している?事故点を恐れている?」といった視点を持つと、読みの精度がアップします。
ぜひ、級別の仕組みを理解して、競艇観戦や予想をもっと楽しみましょう😊
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ボートレースで勝つためには、モーターパワーや調整力、季節ごとの風や波の有無などレース場の水面特性、選手の勝負駆けの状況に至るまで数多くの予想ファクターを考慮することが勝ち続けるためには必要になってきます。
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