桐生競艇場の水面特徴やレース傾向。さらに予想のコツを公開！

スピード＆パワー勝負！桐生競艇場の特徴

　桐生競艇場は最北端のナイター場で1997年9月より全国初のナイターレースを開始。

　阿左美沼の一角を利用した水面で標高128ｍと全国で最も標高が高く、気圧の関係でモーターの回転の上りが遅くなるという声も…。

　気圧が低い分、レバーを握っての加速が必要になりダッシュ勢の台頭も多く見られる特徴があります。

　また、冬から春にかけて赤城おろしの強い追い風が吹きます。パワーとスピードが勝負のカギを握る水面です。

　標高128mの桐生競艇場では出足に影響が出るためモーターのパワーとスピード重視の競走水面。

　また、ピットから2マークの距離が165ｍと長くピット離れの差も出やすく外枠の選手が進入で動きを見せることも多くスタート展示と本番の進入が変わるケースも珍しくありません。

　冬場になると「赤城おろし」の強い追い風の影響で1マークが波立ち安定板の装着も。

　強い追い風は波巧者が舟券に絡む機会も増えるため、周回展示をチェックしてターン回りのスムーズな選手を狙うのがポイントです。

本命党におすすめの企画番組1R・6R「目玉レース」8R「いちごレース」

　1Rは4号艇にA級選手が組まれますが、4コース1着狙いではなく1-4-○が狙い目です。

　6Rは1号艇にA級選手で他はB級選手で枠なり進入であれば1コース1着率80％ほどあり1-2-3/1-3-2
の舟券が狙い目。

　8Rは1,5号艇にA級選手が入り1=5-○ 1-○-5 など1,5を絡めた舟券がおススメです。

春(3～5月)	混戦	強い追い風が吹くと1マークの波が立つため回り足を重視。展示航のターン回りには要注目。
夏(6～8月)	本命	風も穏やかで走りやすい水面が続く時期。気温が上がると機力差が顕著に表れダッシュ勢のまくりも決まる。
秋(9～11月)	波乱	昼夜の気温差が大きく調整が難しくなる時期。舟券は出足の仕上がりを重視。
冬(12～2月)	混戦	上州からの“からっ風”はホーム追い風。逃げ・差しが決まりやすい。さらに風が強まると波が荒れ、波巧者の出番に！

桐生競艇で出やすい3連単の出目はこちら。
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【桐生】出やすい3連単出目

【桐生】展示一番時計の1着率

順位	開催日	レース	払戻金	組番
1位	2013/6/8	1R	262,930円	２–６–３
2位	2015/6/14	10R	202,100円	６–３–２
3位	2015/2/5	4R	191,470円	６–５–４
4位	2017/9/4	6R	182,240円	２–６–３
5位	2017/12/7	8R	180,350円	５–２–１

3連単分布図

レース	1枠1着率	～990円出現率	万舟券出現率	5万舟～
1R	27.7%	5.9%	19.7％	1.6%
2R	30.5%	6.5％	24.3％	0.0％
3R	32.1%	4.8％	18.2％	2.1％
4R	37.1%	8.6%	20.4%	2.1％
5R	40.9%	11.8%	17.7%	1.6％
6R	80.1%	41.9％	8.6％	3.2％
7R	48.4%	21.0％	15.6％	1.1％
8R	61.3%	31.2％	12.4%	0.5％
9R	49.5%	14.5％	17.2％	0.0％
10R	57.0%	13.4％	18.3％	3.8％
11R	71.0％	20.4％	17.2％	4.3%
12R	69.9%	13.4％	13.4％	0.5％
優勝戦	82.9%	11.4%	5.7％	0.0%